喜迎60年 | 十八局凿山穿海的那些“隧月”

参建了三分之一的我国18公里以上的铁路特长隧道

自1958年成立铁八师（中铁十八局前身）以来

共计完成隧道施工里程约为1968.2公里

施工的隧道四穿海底、八贯秦岭

60年来

从人工钻爆开挖

到引入TBM掘进

再到机械化施工广泛应用

中铁十八局是隧道施工技术的领军者

在国内首次应用TBM建设西康铁路秦岭隧道

开创我国TBM施工先河

驾驭国产首台TBM

在吉林引松供水工程中创造最高月进尺1209.8米

刷新了国内敞开式TBM施工纪录

利用TBM成功攻克

世界第一埋深隧洞锦屏二级电站引水隧洞

一组图片带你回顾“隧”月变迁

以前，修建隧道多用人工钻孔和黑火药爆破方法开挖，利用简易台车进行衬砌支护，装渣靠人力，出渣靠有轨矿斗车、风动装渣机装渣，电瓶车、内燃机车牵引列车等。

马灯、铁锤、钢钎，是20世纪50、60年代的“开山必备”

20世纪50年代，官兵自制的简易开挖台车

成昆铁路隧道开挖

襄渝线上的风枪手

20世纪80年代，在大秦铁路白家湾隧道中使用进口液压钻孔台车施工

20世纪50年代，在当时技术条件下，黎湛铁路修建中的隧道支护

20世纪80年代引滦入津施工中采用的衬砌台车

喷锚

大战水帘洞

在围岩内打入锚杆，防止岩层坍塌

20世纪50年代建设鹰厦铁路时，使用电瓶车从洞内运石碴

20世纪60年代京原铁路驿马岭隧道施工中，电瓶车出碴

有轨推斗车出渣

如今，TBM的使用实现了传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工；9条机械化施工作业线也广泛用于隧道开挖，隧道施工效率大大提高。

TBM

1994年，中铁十八局在国内首次应用TBM开挖西康铁路秦岭隧道

兰渝铁路西秦岭隧道TBM组装调试

锦屏隧道采用直径12.4米的TBM施工

吉林中部城市引松供水工程引水隧洞第二标段，2017年8月20日贯通，中铁十八局采用拥有自主知识产权的国产TBM创造最高月进尺1209.8米，刷新了国内敞开式TBM施工纪录。

隧道机械化施工9条作业线

开挖作业线：利用三臂凿岩台车进行全断面开挖施工，钻孔效率大幅度提高

装运作业线

喷锚支护作业线

铺底作业线

防水层作业线

衬砌作业线

二衬养护、敲击、注浆作业线

沟槽施工作业线

辅助作业线

60年来

从铁路隧道到公路隧道

再到水利隧道

中铁十八局是隧道施工的排头兵

承建了我国北方首座水下沉管隧道天津海河隧道

世界最大断面公路隧道港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道

国内地铁最长重叠隧道天津地铁5号线成林道站至津塘路站

参建了结束天津人民喝咸水历史的引滦入津工程

我国大陆第一座海底隧道厦门翔安海底隧道

我国第一长、世界第三长海底隧道青岛胶州湾海底隧道

国内首条海底地铁隧道青岛地铁1号线

世界最长高原高铁隧道兰新高铁大坂山隧道

世界海拔最高的高速公路隧道花久高速公路雪山一号隧道

......

成昆铁路黑井隧道，修建于20世纪60年代。铁八师36团4营在没有机械的情况下，全靠人挖肩抬，打通了这座近千米隧道，成为铁道兵征服自然的典范。

驿马岭隧道，修建于20世纪60年代，京原铁路第一长隧，长7032米。

红旗隧道，修建于20世纪70年代，京通铁路第一长隧， 长5848米。

引滦入津工程，修建于20世纪80年代初。铁八师承担最难的引水隧洞7.21公里的施工任务。施工中先后战胜大小塌方591次，攻克大小断层239处，排除地下水370万立方米。在深埋斜井作业，人工开挖创造了单面月掘进103.6米、单口月掘进167米的好成绩。

1983年3月，经过1年4个月的浴血奋战，引滦输水隧洞全线贯通，创造了水利史上的奇迹。

1983年9月11日，引滦入津工程正式向天津送水，结束了天津人民喝咸水的历史。

大秦铁路一期工程白家湾隧道，1984年开工建设，1988年交付运营。单口月成洞316.8米，创造了当时全国施工记录。白家湾隧道施工自行研制成功了简易台车，两台车并排打眼，自制多用车直接推动了施工进度，被大秦办誉为“土设备打出洋水平”。

1987年1月，中铁十八局承建了湖北清江隔河岩电站导流洞工程，是当时亚州石灰岩地区最大断面的导流洞，该工程是缓解湖北省用电紧张局面、改变鄂西山区贫困面貌的重要措施。

建设者攻克了断面大、溶洞多、断层密布、塌方频繁等难关，于1987年11月30日贯通导流隧洞，以10个半月的惊人速度完成了任务，一举打破了日本人“不惜血本也要干一年零三个月”的预言，创造了“当年开工，当年截流”的奇迹，获得水电部赞誉，荣获国家优质工程银奖。

      神朔铁路蛇口峁隧道，修建于20世纪90年代。时任国务院副总理朱镕基等领导视察神朔铁路蛇口峁隧道时，在进、出口处题写了“蛇口峁隧道贯通纪念”和“向铁道部第十八工程局第五工程处‘老虎团’致敬”的题词。

1999年9月6日，中铁十八局提前32天贯通我国首条采用TBM施工特长铁路隧道西康铁路秦岭隧道。施工中破解了20多项国内乃至世界长大隧道施工难题，荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”，施工技术荣获“国家科技进步一等奖”。

西南铁路东秦岭隧道出口全长6134米，自2000年1月1日开工建设至2004年5月竣工，荣获“国家优质工程银奖”和“詹天佑奖”。

广渝高速公路华蓥山隧道，2000年12月26日建成通车。隧道双洞等长4706米，总长9412米，隧道最大埋深770米，创造了瓦斯隧道施工通风新模式，通风技术在隧道通风领域达国内领先水平，荣获“国家优质工程银奖”、“詹天佑奖”。

兰武复线乌鞘岭隧道，全长20050米，自2003年2月开工，2005年10月竣工，是当时亚洲铁路第一长隧。

秦岭终南山公路隧道，双洞全长36.04公里，世界最长的双洞高速公路隧道，荣获“詹天佑奖”。2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道正式通车。

温福铁路鼓山隧道群，2007年8月31日贯通。该隧道是亚洲最大的铁路疏解隧道群，荣获国家优质工程奖。

包茂高速公路包家山特长隧道，2009年1月22日贯通。隧道全长11.2公里，荣获“詹天佑奖”、“国家优质工程奖”。

厦门翔安海底隧道，我国大陆第一座海底隧道，世界断面最大的海底隧道，2010年4月26日正式通车。隧道全长6.05公里，断面面积170平方米。荣获“火车头优质工程奖”。

青岛胶州湾海底隧道，全长7.8公里，2011年6月30日正式开通运营。我国大陆最长的海底隧道和第二条海底隧道，荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”。

四川锦屏电站引水隧洞，世界规模最大的引水隧洞群，采用TBM法施工，也是世界埋深最深引水隧洞。2011年6月贯通锦屏二级水电站1号引水隧洞。

兰渝铁路梅岭关隧道，2013年3月贯通。该隧道单洞双线总长16500多米，系我国最长高瓦斯隧道（高瓦斯段长度达3850米）

大运高速公路雁门关隧道，全长5235米，2013年4月30日贯通。荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”。

兰新客专大坂山隧道，2014年2月14日贯通，全长15918米，是世界最长的高原高速铁路隧道，隧道所处地区高寒缺氧，最低气温-34℃，地质复杂，石质破碎，且有大涌水、岩爆和瓦斯，属一级高风险铁路隧道。

兰渝铁路西秦岭特长隧道，2014年7月全线贯通，全长28283米，是国内第二长铁路隧道，也是我国采用TBM和钻爆法掘进里程最长的铁路隧道。

南疆铁路吐库二线中天山特长隧道，2014年2月28日贯通。全长22449米，新疆第一长大铁路隧道。

我国首条一次性建成的最长万吨货运重载铁路——晋豫鲁铁路中南部通道太行山隧道，2014年6月19日贯通。

天津滨海新区中央大道海河隧道，我国首条高震区沉管隧道，2015年1月23日建成通车。荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”、“国家市政公用科技示范工程”、“住建部华夏建设科学技术一等奖”、“中国施工企业管理协会科技进步特等奖”等荣誉。

花久高速公路雪山一号隧道，2016年9月24日贯通，双洞总长9065米，施工最高海拔达4800多米，年平均气温零下4度，最低气温零下40度，空气中的含氧量只有平原地区的60％，是当时世界上海拔最高的高速公路隧道。

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道，2018年2月全面建成，是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程、世界最大断面公路隧道。施工中开创了国内首例“曲线管幕＋冻结法”施工方法，其管幕长度、管幕面积和冻结规模均刷新了世界同类隧道的施工纪录。

2022年北京冬奥会重点配套工程、全国第一条智能化高铁——北京至张家口高铁东花园隧道，2018年7月20日顺利贯通。该隧道在国内首次采用速凝橡胶沥青喷涂防水材料的强富水深基坑明挖隧道，研发了自动喷涂机器人。

大瑞铁路高黎贡山隧道，2014年12月29日开工建设，全长34.5公里，系亚洲最长山岭铁路隧道，该铁路线连通着中缅国际铁路中国境内最后一段。

青岛地铁1号线过海区间隧道，2015年7月5日开建，是国内第一条地铁海底隧道，线路全长约8.1千米，是国内最长的地铁区间隧道。

贵南高铁九万大山一号隧道，2018年9月9日开建，全长17012米，是我国西南地区最长高速铁路隧道，隧道平行导坑独头掘进长度为9.2公里，也属目前国内铁路隧道之最。

60年，乘风破浪

60年，硕果累累

60年，我们修建的隧道

到达过高原

穿越过江海

新时代

十八局人将以敢闯敢干的勇气和自我革新的担当

披荆斩棘，砥砺前行

图片：王会堂、王永茂、何明、姜书范等

编辑：曾凡泓、陈凡

资料：集团公司党委宣传部图片资料库、集团公司所属各单位

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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